作为中国东部沿海城市，盐城如何将得天独厚的区位优势转化为发展动能，是推动高质量发展和现代化建设的核心课题。“十四五”以来，我市坚持以港口为支点、开放为纽带、创新为动力，持续拓展蓝色经济“朋友圈”，实现对外开放和区域联动双轮驱动。
“大块头”扬帆出海，产品是竞争力，港口是硬支撑。前不久，“滨海—韩国”汽车滚装出口航线正式开通，江苏悦达起亚汽车有限公司生产的2000辆汽车从盐城港滨海港区装船，扬帆驶向韩国釜山港，这是盐城港滨海港区开通的第三条国际滚装航线，同时也是悦达起亚在滨海港首次开展汽车滚装业务。此次新航线开通，将为盐城汽车出口再添一条海上新通道。
江苏盐城港滨海港投资开发有限公司董事长 杨斌：
当悦达起亚的第50万辆出口整车从盐城港鸣笛起航，这不仅标志着我们重要的合作伙伴悦达起亚在全球化征程上取得了卓越成就，更是盐城港作为“一带一路”重要节点和淮河生态经济带出海门户，服务地方经济、助力中国制造“走出去”的有力证明。
“滨海—韩国”航线的开通，为盐城及周边地区汽车出口开辟了高效便捷的出海路径。截至目前，盐城港滨海港区已累计完成7次汽车滚装出口业务，累计出口汽车7211辆，滨海港现已开通至阿联酋迪拜杰贝阿里港、约旦亚喀巴港和韩国釜山港3条国际滚装航线。作为盐城打造国际汽车物流枢纽的重要支点，今年以来，盐城港滨海港区以更加开放的姿态和务实的举措，持续织密航线网络，提升服务能级，拓宽双向合作渠道，深入探索汽车出口业务的新模式、新业态，为国内众多车企搭建起稳定高效的出口通道，助力汽车企业加速“出海”、驶向全球。
江苏盐城港滨海港投资开发有限公司董事长 杨斌：
未来，我们将继续与悦达起亚等优秀企业携手，进一步优化班列和海运服务，拓展更多国际航线，让这条连接中亚、辐射全球的“海上丝路”跑得更稳、更远，为盐城港滨海港区建设更高水平的开放型经济、为更多国货精品扬帆出海贡献港口力量。
作为沿海经济发展的关键支撑，港口建设对区域经济起着举足轻重的作用。在盐城港射阳港区3.5万吨级货运码头，一派热火朝天的作业场景。一艘装载着大量煤炭的货轮刚刚靠泊，巨大的门座起重机立即投入作业，煤炭被高效地转运上岸。运输车辆川流不息，将货物及时送往企业，整个物流链条运转顺畅。
江苏盐城港风电装备进出口港有限公司生产组三班班长 盛广华：
今天我们码头有3条船进行装卸作业，其中两条船是煤炭船,一条船是散货船，总装卸量在2万吨左右，预计今天晚上8点左右全部结束。目前，锚地还有三条船等待进港进行装卸作业。
今年以来，射阳港区在保持传统货种运输稳定增长的同时，依托“江河海直达”的交通优势，着力打造“风电装备进出口专业港”，重点服务新能源产业发展需求，货运结构不断优化升级。
江苏盐城港风电装备进出口港有限公司副总经理 黄春桥：
今年以来，我们锚定风电产业特色港定位，凝心聚力，抢工快干，截至10月底，已累计完成吞吐量1478.4万吨，超序时完成了目标任务，其中，风电占比约85%。
射阳港区的快速发展，与当地新能源产业的强势崛起密不可分。在全球能源转型的大背景下，风电产业已成为实现碳中和目标的核心产业之一。射阳县坐拥江苏省最大的海域和充足的风能、太阳能资源，成功吸引了众多世界知名企业和行业领军企业入驻。去年，射阳港区全年风电装备吞吐量达到936.85万吨，装卸能力和服务质量获得海内外客户的高度认可。
江苏盐城港风电装备进出口港有限公司副总经理 黄春桥：
当前，射阳港区已进入年度目标任务的收官决胜阶段，我们将持续锚定“风电装备产业特色港”发展定位，为腹地主导产业和重点企业提供全方位定制化服务；进一步提高风电设备装卸效率和工艺标准，不断强化生产作业精细化管理，持续增强港口综合竞争力，以高效、优质、坚韧的港航服务，倾力建设具有全球影响力的风电装备产业特色港，奋力谱写盐城港航高质量发展的崭新篇章。
港口能级的持续提升，进一步强化了盐城的门户地位。盐城港大丰、射阳、滨海、响水港区全部获批国家一类开放口岸，拥有万吨级以上码头泊位26个，货物吞吐量跻身全国沿海港口20强。今年1至10月份，盐城港集团完成货物吞吐量1.48亿吨，同比增长11.9%，集装箱完成75.83万TEU，同比增长19.6%，新增6条航线，累计形成63条国内国际航线，其中“沪盐”航线实现“天天班”，成为区域协同降本增效的典范。如今，随着“朋友圈”不断扩大，合作之路也越走越宽，更多的“盐城制造”将走向世界。
来源：盐城新闻
