黄海潮涌，淮河奔流，时代浪潮奔腾不息。
“十四五”以来，盐城港集团紧扣国家战略，立足淮河生态经济带出海门户和江苏沿海关键枢纽的定位，深度融入长三角一体化、“一带一路”建设等国家战略。以基础设施为基、以开放合作为脉、以服务赋能为魂，全力推动港口能级跨越式提升，在壮阔的海岸线上，绘就了一幅港通天下的新篇章。
筑基：以“硬联通”夯实枢纽崛起之基
港口发展，基础先行。集团聚焦基础设施能级提升，推动各港区从“单点突破”转向“集群共建”，构建起贯通河海、衔接内外的硬核支撑体系。
作为港口“生命线”，盐城港精准实施航道提质工程，航道通航能力实现质的飞跃。响水港区灌河口5万吨级航道整治圆满收官，射阳港区3.5万吨级进港航道顺利通过验收，滨海港区港池疏浚与防波堤建设同步推进。自此，盐城港沿海“一港四区”实现万吨级以上航道通航全覆盖，巨轮靠泊更安全，全天候作业能力显著增强，为货物大进大出疏通了核心“大动脉”。
港口码头与仓储体系渐趋大型化、专业化、智慧化，是盐城港五年来的显著变化。响水港区小蟒牛重件码头、滨海港区6个500吨级海河联运泊位、射阳港区通用码头系列工程相继落地；全系统新增高标准仓储面积超80万平方米，响水港区保税仓、粮食仓与滨海港区年周转38万吨的综合仓储体系各司其职。盐城港保税物流中心二期18.6万平方米智能仓库竣工投用，C5仓库智能无人化作业、E2冷链专业保障，搭配AI等技术的一体化管理平台，推动传统仓储向数字化转型。
与此同时，大丰港区打造“盐城港大道”，畅通区域交通“微循环”；滨海港区27.37万平方米汽车堆场建成投用，可容纳2.6万辆商品车，配套建成的约31万平方米进出口汽车堆场规模位居江苏沿海前列；内河港区布局持续优化，市区、阜宁等8个内河港区拥有生产性泊位549个，年综合通过能力达1.18亿吨，形成“河海联运、水公铁衔接”的立体集疏运格局。
织网：以“软联通”拓展双向开放之路
以开放破局，以合作聚力。基础设施的“骨架”日益强健，盐城港以更开放的姿态，推动港口从物理节点向流通枢纽聚变。
在长三角一体化浪潮中，盐城港主动深化与上海港等国际枢纽港口合作。“上港长三角ICT苏北空箱分中心”高效运营，统筹空箱资源；“沪盐线”升级为天天班，“盐城－上海”公交式航线网络让货物往来如城市通勤般便捷。目前，盐城港累计开通国内外航线65条，其中外贸航线20条，航线网络辐射全球主要港口，真正实现了“货达全球”。
立足淮河生态经济带出海门户定位，盐城港抢抓淮河入海水道改航道建设机遇，充分发挥盐城港自备箱和集装箱船舶资源优势，大力推广“散改集”“陆改水”等多式联运。截至2025年底，累计开通15条淮河流域内河集装箱航线，让沿淮城市与盐城货物双向对流更顺畅。
深度融入“一带一路”建设，盐城港服务功能不断拓展。“一港四区”均通过国家一类开放口岸验收，在稳定商品车、化工原料等出口的同时，开辟棕榈油等特色货种进口通道，并保障中欧（亚）接续班列稳定运营，拓宽了东西双向开放的物流通道。
深化腹地联动，当好流域经济“服务器”。盐城港实施“三大战区”战略，主动将服务向淮河流域纵深推进。目前已在淮安、宿迁、蚌埠、周口等流域内重点城市设立15个办事处，基本覆盖核心经济节点，辐射两岸20个市县。
赋能：以“心联通”担当区域发展之任
枢纽强港的价值，终究落脚于赋能区域、共促发展的担当之中。
粮食安全是民生之本，“北粮南运”海上大通道作为国家粮食安全保障的关键命脉，盐城港作为重要节点承担核心职责。大丰港区投入1200万元建成高标准进境粮食检测实验室，为粮食口岸检疫、质量管控筑牢技术屏障；滨海、响水等港区整合优质仓储资源，与中储粮、中粮、中国供销等央企深化战略合作，构建起集接卸、仓储、转运于一体的粮食物流体系，为区域粮食供应安全提供了坚实保障。
绿色能源产业支撑作用凸显。大丰港区海上风电运维服务基地加速推进，建成后将大幅降低风电设备运维成本、提升设备可用率；射阳、滨海港区同步配套建设超13万平方米风电大件堆场，为上海电气、海力风电等企业提供专业化、定制化物流服务，助力盐城稳步打造国家级新能源产业基地，夯实绿色发展根基。
为船员提供全方位贴心保障，陆港集团高质量建成亭湖、建湖水上服务区，同时对阜宁、盐都等3处服务区实施改造提升，集成23项公益性与市场化相结合的综合服务；响水、射阳等地同步推进口岸大厦建设、绿化景观提质、道路配套升级等工程，持续改善港区营商环境与人居环境，公共服务品质持续优化，让“盐城港服务”既具硬核实力，更有民生温度。
潮平海天阔，风劲当扬帆。站在“十四五”圆满收官与“十五五”谋划启航的历史交汇点，一座“港产城融合、水公铁联运、内外贸协同”的现代化枢纽强港已在黄海之畔傲然屹立。面向未来，盐城港集团将继续以搏击风浪的勇气和联通世界的胸怀，在服务国家战略全局和区域高质量发展的壮阔航程中，乘势而上，破浪前行，驶向更加辉煌的深蓝。
