为持续擦亮“投资盐城”城市品牌、为“十五五”良好开局积蓄强劲动能，即日起，《盐城新闻》栏目推出“共享新机遇 携手向未来”专栏，聚焦高水平对外开放、绿色低碳发展、主导产业升级、中韩经贸合作四大维度，全方位展示盐城优越投资环境与广阔发展机遇。眼下，我市正以出口班列、海港航线为纽带，构建“陆海联动、双向开放”新格局，拓展高水平对外开放新空间。今天播出第一篇《陆海联动拓新局 双向开放向未来》。
记者 汪思希：
现在我们可以看到，一批崭新的悦达起亚汽车正在有序装运，即将搭乘中欧班列奔赴海外市场。以陆海联动拓开放之路，以双向融通聚发展之势，这正是盐城畅通国际物流大通道、深化高水平对外开放的生动缩影。新征程上，我市正全力打造高水平对外开放新高地，奋力谱写高质量发展新篇章。
在装货现场，工作人员借助专用工装架对车辆进行分层规整、叠放固定，再由叉车平稳转运、装入集装箱，随后搭乘盐城中欧（亚）接续班列发往中亚的乌兹别克斯坦。据了解，本次班列发运约50个大柜集装箱，装载汽车共168辆，货值2300余万元。
记者：
跟咱们传统的运输模式相比的话，中欧班列它的优势凸显在哪些方面？
江苏盐城港淮河多式联运有限公司班列分公司负责人 张杰：
对比于海运，我们的时效比较高一点，大约的时间是它的二分之一。对比于空运，我们的价格就比较低，大约是它的五分之一左右。货值比较高的，时效比较适中的这些货，就是比较适合我们这个班列运输。
盐城中欧（亚）接续班列由江苏盐城港集团下属班列公司统筹运营。自2024年4月正式启动汽车出口业务以来，已累计向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦发运小汽车近6000辆，货值超8亿元，有力助推悦达起亚汽车拓展中亚市场。作为共建“一带一路”倡议的生动实践，这条穿梭于欧亚大陆的“钢铁驼队”，不仅见证了盐城从“沿海末梢”向“开放前沿”的华丽蝶变，更为构建国内国际双循环新发展格局注入了强劲的地方动能。截至目前，该班列已累计组织发运进出口货物12630标箱，货值突破20亿元。
江苏盐城港淮河多式联运有限公司班列分公司负责人 张杰：
盐城作为沿海港口城市，海运航线密集，中欧（亚）接续班列的开通为市域企业提供了一条高效、便捷、经济的国际物流新通道。可以进一步增强盐城制造的竞争力，服务“十五五”规划，推动盐城外向型经济高质量发展。
高水平对外开放，铁路是贯通内外的“大动脉”，港口是连接世界的“桥头堡”。我市以“陆海联动、双向开放”破题发力，成功将沿海的“出海口”，转变为内陆腹地的“家门口”。近期，在盐城港大丰港区粮食码头，岸桥挥舞巨臂，抓斗上下穿梭，货物接卸作业全面铺开，整个现场忙而不乱、井然有序，尽显港口发展活力。
江苏盐城港智慧港口有限公司粮食码头分公司副经理 严浩：
我身后的这条货轮，是从巴西过来的，装载了7万吨大豆，计划4天左右完成作业，在保障安全的同时，通过优化作业流程，提高作业效率，全力保障船舶及货物快进、快卸。
据了解，盐城港大丰港区货种结构不断优化，粮食、木材、金属矿石等大宗商品进口稳步提升，风电叶片、大件设备等“中国制造”同样从这里扬帆出海。
江苏盐城港智慧港口有限公司党总支书记 常务副总经理 赵华：
下一步，我们将始终锚定高水平对外开放目标，深度融入长三角一体化、淮河生态经济带建设。一方面是聚焦基础设施升级、开放能级提升、货种结构优化、服务效能提质等重点工作，全力推动海运工作高质量发展；另一方面是畅通公铁水多式联运通道，将腹地资源优势与沿海港口开放优势深度融合，让内陆货物“借船出海”、海外商品“登陆上岸”，为构建新发展格局提供重要支撑。
从穿梭亚欧大陆的“钢铁驼队”到巨臂挥舞的海港码头，盐城正以陆海联动拓开放之路、以双向融通聚发展之势。立足新起点，全市上下将发挥陆海内外联动、东西双向互济、南北互动合作的开放优势，全面对标RCEP、DEPA等高标准经贸规则，用好全球滨海论坛、中韩产业园等国际化平台，承办好中国（江苏）—韩国经贸合作交流会，高质量实施“千企出海”行动，加快“跨境电商＋产业带”提质发展，深挖绿色贸易潜力，在服务全省建设具有世界聚合力的双向开放枢纽中彰显盐城作为。
来 源丨《盐城新闻》
