2016年6月
盐城港引航站正式挂牌成立
同年9月
获交通运输部引航资质许可
实现盐城港口引航自主化
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从黄海之滨的一片荒芜滩涂，到如今“一港四区”全面开放；从最初2名引航员，到如今拥有一支24人组成的高素质专业团队。十年间，引航站与盐城港共同成长、同频共振，书写了一段从无到有、从小到大、从弱到强的奋斗篇章。
激发创业奋进力：坚守初心，坚毅前行
在黄海之滨初建之时，盐城港引航站仅有2名引航员，辖区码头不足10个，通讯设施简陋、交通不便、住宿条件艰苦，各项基础设施均处于起步阶段。首任站长邹建国带领徒弟朱伟，常驻陈家港一处租用民房办公。
邹建国和他的徒弟们
在第一批盐城港引航人的率先垂范与奋勇拼搏下，整个团队点燃了高涨的创业激情，“365天坚守”“5+2工作模式”“白加黑连轴转”等敬业精神逐渐蔚然成风，铸就了一支拥有强大凝聚力和战斗力的队伍，全力保障盐城口岸天然气、化工原材料、电煤等重点物资安全进出港，为区域经济发展提供了坚实的航运保障。
引航员操控船舶
盐城港引航站助力港口在稳固提升铁矿石、散粮、液化天然气（LNG）等传统优势货种的基础上，积极拓展新能源装备、汽车、精密电子、高端装备制造等高附加值货种，以卓越的引航服务让更多“中国制造”走向世界。
磨砺自身方显强：破浪前行，拓深增能
2019年以前，受航道水深条件制约，大型船舶无法满载进出港。对此，盐城港引航站充分挖掘并利用“每一米水深都是发展动力”的潜力，致力于打破水深壁垒，提升港口的综合竞争力。
码头前沿大型船舶靠泊作业照片
发挥专业优势，首创浮泥层利用方案，开展近百艘次观察实验，走访天津海河科学研究院专家，成功研究出浮泥层顶层可利用水深技术。
2019年4月，引领马耳他籍散货船“米妮”轮，创下大丰港自建港以来接靠最大船舶纪录；2024年9月巴哈马籍“鲁道夫轮”靠泊，刷新滨海港区靠泊最大吃水LNG船纪录；2026年3月首次引领全球最大尺寸的超大型（Q-MAX）LNG船“扎尔加”轮稳稳靠泊码头，在超大型LNG船舶引航领域实现新突破。多年来，盐城港引航站以引航技术优势不断突破瓶颈制约，为全面推动港口经济发展提质增效注入新动能。
大吃水船舶靠泊滨海港区LNG码头，刷新吃水记录
服务国家战略与地方经济繁荣：开拓创新，赋能领航
“引航关乎民生福祉，联动经济发展，链接世界舞台”。十载春秋，盐城港引航站在服务国家战略、助力“一带一路”建设方面，交出了一份耀眼的成绩单。
风电叶片装船作业，助力新能源产业出海
今年以来，盐城港引航站先后完成全球最大LNG船、国内最长147米风电叶片运输船、无动力海缆敷设船等引航任务，成功引领装载价值超亿元风电设备的“大甲板1”轮驶往越南永隆港，助力东南亚地区单机容量最大的近海风电项目建设。
盐城港引航站站长朱伟接受采访
优质服务获好评：精准对接，个性定制
2024年起，盐城港引航站率先实施了引航精细服务“五项创新行动”。即到即引行动：优化生产组织，科学编排引航计划，最大限度压缩船舶在港非作业时间；绿色通道行动：对LNG、电煤等能源保供重点船舶实行优先引航；一船一策行动：针对超大型船舶、特种船舶量身定制引航方案；协同联动行动：深化与海事、航道、港航企业的协同合作；智慧引航行动：运用大数据、人工智能等技术提升引航效率和安全性。
同时建立了涵盖“船舶、港口、货物、产业、环境”“五位一体”的综合服务体系，精准对接港口产业集群，推出了“专项对接、专业服务、专业保障”服务机制，深化港航企业摸底调研50余次，受理急难险重服务诉求100余件，旨在为企业排忧解难，促进港口物流顺畅，其引航保障措施取得了显著成效。
港航企业向引航站赠送锦旗
构建水上安全防护网细致分析，根源解决
沿海深水航道的不断建设和船舶大型化、专业化的加速发展，给引航工作带来了前所未有的挑战。在过去十年，盐城港引航站凭借着专业的引航技术和严谨的管理体系，确保了引航安全率100%。
站领导班子深入码头一线开展风险隐患排查
盐城港引航站始终将引航安全视为工作的重中之重，努力构建全方位安全网络，建立风险防控与隐患排查的双重预防机制，紧密关注船舶、天气、港口设施、作业流程及人员操作等关键要素，确保每一个细节都不出纰漏。
在引航技术攻关上，盐城港引航站突破研究出“分阶段动态修正”靠离泊方案、“大小潮”期多进船舶方案、航道设计优化方案等技术创新，为急难险重引航船舶保驾护航。派骨干到盐城海事局，全力保障滨海港区航道勘探安全施工，深化“引航+海事”“引航+航道”“引航+企业”安全协同防控机制。
开展安全培训与技术研讨
扬帆远航，无畏江海之遥。站在新的历史起点上，盐城港引航站将继续秉持“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的宗旨，以更加昂扬的斗志、更加精湛的技术、更加优质的服务，为盐城港高质量发展保驾护航，为服务国家战略和地方经济繁荣作出新的更大贡献。
