千里长淮，西出桐柏，逶迤东行，奔流不息。
淮河地跨南北、水系丰富、气候温和，润泽着沿岸田野与星罗棋布的城镇。淮河流域作为全国重要的粮食产区，供应着全国1/4的商品粮，孕育、滋养着全国1／8的人口。
有河必有港口，港口历来是河海水运商品流通、商埠繁华的必备硬件。然而，在时光深处，淮河入海口因多年水患不断，到底在哪里一直众说纷纭。直至新中国成立以后，数代人接续奋斗，淮河“水患”终于变成了“水利”。特别是1991年11月，国务院决定修建淮河入海口，此后淮河入海工程开工建设，滨海境内的扁担港才真正成为淮河的入海口。但这仅纾解了泄洪的难题，其航运功能仍未能得到有效发挥，淮河中上游有的地区已建成二、三级航道，成为安徽、河南两省的水运大通道。直到2022年7月，淮河入海水道二期工程在滨海开工，推进建设下游162公里二级航道，彻底打通了淮河出海通道，淮河上千公里2/3的里程实现2000吨级船舶直通黄海，极大释放了淮河航运优势，成为中国东西走向的第三条黄金水道。届时，盐城港滨海港区作为淮河出海门户港的作用和地位充分凸显，对淮河流域城市贡献的航运价值、社会价值、经济价值不可估量。
因此，无论是从“海洋强国”的战略高度来看，还是从“一带一路”倡议的维度来看，奋力打造淮河出海门户港是盐城港时不我待的必然选择！
盐城港，伫立在淮河流域天然的出海门户，始终在潮起潮涌之间默默地守候，诉说着一条河和一座港之间相依相存、相济相生的故事……这个故事里有雄关漫道，也有九曲羊肠；有波澜壮阔，也有险象环生。
通过一个个故事，可以清晰地看到盐城港如何把淮河战略的“写意画”一步一步变成“工笔画”；通过这个故事，可以清晰地看到盐城港实施淮河战略的时间表、路线图、任务书；通过这个故事，可以清晰地看到盐城港人始终如一的初心、始终不变的信念和矢志不渝的使命……
盐城沿海港口建设自20世纪70年代起就在射阳港区开始萌芽，历经了几代人的共同努力和艰苦奋斗，大丰、射阳、滨海、响水四个海港初具雏形，在广袤的沿海湿地滩涂上书写了不朽的“黄海奇迹”。万事万物的发展都遵循不同阶段的客观规律。作为一生的幸事、作为盐城港宏图起笔的践行者之一，我梳理盐城港的发展历程，从过去驶向未来的发展轨迹可谓积厚成势、厚积薄发：
起步期，如望春山。2009年以前是盐城港口发展的起步期，射阳、大丰、滨海、响水等沿海四县港口陆续开建，但港口整体上还是处于以传统装卸为主的1.0阶段。
成长期，势如长虹。2009年至2020年是盐城港口发展的成长期，随着2009年江苏沿海大开发正式上升为国家战略，盐城沿海港口发展迎来新的机遇。这10年间，四个海港先后获批国家一类对外开放口岸，成为区域性港口，辐射至临港区域所在城市，港口发展进入了2.0阶段。
转型期，攥指成拳。2020年至2030年是盐城港口发展的转型期。2020年6月16日，江苏盐城港控股集团挂牌成立，标志着市域“一港四区”和内河港区“攥指成拳”，正式进入一体化发展的新阶段。作为淮河流域出海门户，盐城港将成为辐射淮河两岸29个市县、27万平方千米腹地、1.46亿常住人口的一个新区域经济体。盐城港作为淮河出海门户港全面起势，港口发展进入3.0阶段。
黄金期，勇立潮头。2030年至2050年，将是盐城港口发展的黄金期。多年面壁图破壁，在转型期经验积累的基础上，盐城港将努力把叠加的战略机遇转化为全新的“盐城坐标”“盐城价值”，不断提升港口绿色、智能水平，应用新一代数字技术为客户提供高附加值、高敏捷性的综合供应链服务，智慧化、数字化发展水平跃升，功能定位为科技赋能的智能化港口，将迈入发展的4.0阶段。
成熟期，雄立世界。目光再放长远一些，2050年以后，将是盐城港口发展的成熟期。围绕习近平总书记提出打造世界一流港口的殷殷嘱托，盐城港真正实现将可持续发展、节能减排、环境保护理念融入港口建设和运营的各方面和全过程，世界一流的绿色、生态、智慧、平安、美丽的“一带一圈”重要节点枢纽港将全面建成，港口不再受空间限制，成为全球性港口，达到港口5.0阶段。
千里之行，始于足下。在“十四五”发展规划的引领下，盐城港集团积极抢抓江苏沿海开发、淮河生态经济带、长三角一体化等战略叠加机遇，审时度势提出了实施“淮河战略”构想，决心以“十年磨一剑”的定力和韧劲夯实基础、力促转型，埋头做好打基础、利长远的事。为此，盐城港组建后，盐城港人怀着建港的初心、兴港的期望、强港的梦想，聚焦党建领航、法治护航、项目立航、经营兴航、管理强航、纪律净航“六航”引领，聚力抓港口、抓航运、抓码头、抓航道、抓揽货、抓报关报检“六抓”主业，自觉以“拓荒牛”的定位，不负星光、勇毅前行、踔厉奋发，实现“三年三大跨越”——
2021年，是盐城港的“十四五”规划开局之年，也是“公铁河海”一体化发展新纪元的“启航之年”。在盐城市委、市政府的坚强领导下，首次跻身全国亿吨大港行列。
2022年，是盐城港从整合到磨合再到融合的关键之年。盐城港始终坚持改革、发展、稳定协同推进不动摇，实现13项核心经营指标均翻一番，自营吞吐量和集装箱量增速分列全国沿海54个港口第一位和第二位，吞吐总量位列第21位，风电进出口吞吐量位列全国港口第三，站上全新的历史起点。
2023年，盐城港紧扣“提质增效”“项目立航”两个主题年活动，国际国内集装箱班轮航线从成立初的5条增至40条，货物吞吐量在全国沿海港口中排名位列第20位，提前两年半实现“十四五”末跻身全国沿海港口前20的既定目标。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。
打开党的二十大报告，无论是“增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平”的要求，还是加快建设交通强国的部署，都给盐城港发展打开新的机遇空间。
《江苏沿海地区发展规划》明确提出，把盐城港打造成为淮河生态经济带出海门户，畅通面向淮河中上游地区的河海联动大通道。市委八届五次全会强调，盐城未来发展，潜力在沿海，出路在开放。
机遇千载难逢，窗口期稍纵即逝，抓住了就会创造“震撼”，抓不住只能留下“遗憾”。我们既要认清机遇、抓住机遇，更要转化机遇、用好机遇，在新时代谱写出向海图强的新篇章。面向未来，盐城港将始终坚持“六航引领·融合赋能”的核心理念，紧扣内河港口网络化、河海联运一体化、港口运营智能化、港航管理现代化的“四化”目标，以智能制造推动港口高效运转，以数字技术赋能智慧港口建设，以科技创新助力绿色港口发展，为谱写中国式现代化盐城新篇章贡献港口力量。
