在宁波舟山港8艘拖轮拖带和牵引下圆满完成潜装作业后，“招商海龙5”“招商海龙6”两座大型钻井平台搭乘“新耀华”号半潜船于8月15日下午启程前往“一带一路”沿线国家。据舟山口岸单位消息，该类潜装作业在舟山海域属首次。
据了解，“招商海龙5”和“招商海龙6”为两座同型号自升式钻井平台，主要用于海洋油气勘探开发，平台水线以上高度近150米，总吨位均超过10000吨。此次作业中，宁波舟山港舟山港务有限公司所属舟山港海通轮驳有限责任公司（以下简称海通轮驳）出动的8艘拖轮，以4艘为一组进行配合，分组将两座大型钻井平台拖带到指定海域，并牵引到半潜船“新耀华”号上。
“钻井平台船型特殊，不具备一般船舶的流线型结构，水上部分体积大，拖带速度慢，很考验作业拖轮之间的配合。”据海通轮驳副总经理顾晶祥介绍，除了拖带难度大之外，拖轮在协助半潜船浮装任务中，需要在短时间内集中操作，极大考验了拖轮的作业水平和生产保障能力。为确保特殊作业的万无一失，海通轮驳与客户及海事、港航、引航等有关单位充分沟通作业难点，优化拖带方式，并根据当天气象及水文条件，制定完善的作业方案和应急预案，充分做好作业前准备。
此前的11日9时许，两座大型钻井平台在舟山市衢山岛西北角的浙江友联船厂完成拔桩起浮。已提前3小时集结在附近的8艘拖轮，分组将平台从船厂拖带到衢山岛以东、鼠浪湖岛以北海域。当日11时左右，潜装牵引作业开始。首先由2艘拖轮牵引“招商海龙6”平台缓缓驶向半潜船，到指定位置后再由另2艘拖轮在相对方向上拖拉，使平台稳定漂浮在半潜船上方。随后“如法炮制”确保第二个平台同时处于半潜船上方后，半潜船船体开始缓慢上浮，最终完成装载。
“在这期间，如果碰到风浪或拖轮操作的速度、角度稍有偏差，两个平台就可能发生碰撞。”参与作业的“港兴拖233”船长戴露斌对此次特殊作业记忆尤新。在作业过程中，8艘拖轮紧密协作，凭借丰富的特殊作业经验，克服水流和风向带来的不利影响，最终成功实现两座钻井平台在半潜船上精准坐墩，圆满完成既定作业任务。
此次作业，是海通轮驳在无动力拖带等多项特殊作业基础上，又一次在专业领域的技术突破。今年以来，海通轮驳累计完成各类特殊作业38次，出动拖轮89艘次，不断以专业的技术和丰富的经验，为宁波舟山港航运服务高质量发展提供着优质服务。
（转载自中国港口网）
