大连港区泊位全面开放，启运港退税政策正式实施，长春—大连—国外目的港“一单制”海铁联运专列实现首发……今年以来，大连东北亚国际航运中心和国际物流中心建设取得新进展，进一步提高对国内外要素资源吸引汇聚能力，成为推动大连当好新时代东北振兴“跳高队”、“辽沈战役”急先锋的重要支撑。上半年，大连港完成集装箱吞吐量230.5万标箱，同比增长20.8%。
建设东北亚国际航运中心和国际物流中心，是党中央、国务院赋予大连的战略定位。大连市委、市政府按照“强枢纽、畅通道、聚要素、优服务”发展思路，优化整合发展要素，高质量建设东北亚国际航运中心和国际物流中心，初步形成以海空两港为核心、多式联运综合运输枢纽为互联互通手段、重点港航物流园区为支撑的运行格局。
近年来，大连市出台《大连市推进东北亚国际航运中心建设条例》，并制定实施《大连港总体规划》，大连东北亚国际航运中心、物流中心发展规划及实施方案等一系列政策措施，政策保障体系日趋完善。
全面提升枢纽港能级，畅通海陆物流大通道。十年来，大连市完成交通基础设施建设投资约1386亿元，其中港口固定资产投资329亿元。大连港连通160多个国家和地区的300多个港口，集装箱航线实现RCEP成员国核心港口全覆盖，日韩集装箱航线密度和海铁联运量位居全国前列。
大连市着力打造交通便捷、物流高效、贸易便利的一流口岸营商环境，创新“云眼查”“云签发”“云监管”模式，大幅提升口岸通关效率。全国首创“保税混矿”“进境粮食全流程监管”“进出口商品智慧申报导航”3项贸易便利化举措，获批全国促进跨境贸易便利化专项行动试点城市。
大连市以绿色、智慧、高效为导向，全力建设“数字化港口”。“大窑湾·智慧港口2.0”项目建成运行，港口作业效率提升10%。大连港获评国内首批“全国四星级绿色港口”。
（转载自中国港口网）
