近年来，射阳港抢抓“一带一路”、“长三角一体化”和“两海两绿”发展战略，以打造新能源产业特色港为工作主线，不断提升港口服务功能，增强港口发展动能。1978年省政府批准建港，1994年获批二类开发口岸，2017年3月获批一类临时开放口岸，2020年1月获批正式对外开放口岸。
一、港口定位与目标
按照盐城港”十四五“整体战略规划，射阳港将依托完备的风电产业体系，紧紧围绕打造“风电产业特色港”的定位要求，规划年装运容量达4GW，计划建成部件存储区、码头装卸区、运维作业区、保税区等功能分区，满足风电设备运输、存储、预安装、装卸等专业物流功能。已与全球海上风电第一港——丹麦埃斯比约港比肩发展，全面融入射阳海上风电“全链条”式产业格局。通过智慧港口建设融入国家“一带一路”战略，积极打造行业领先的风电装备产业母港。
二、港口建设与运营
“十三五”期间，射阳港区紧紧围绕省委“六个高质量”发展要求，市委“两海两绿”工作布局，主攻建设、经营、投资三大主业，实现港口能级、物流服务、内外贸易、综合实力四个提升，累计投入近30亿元，建成南7.8公里、北7.9公里的双导堤，疏浚航道12.6公里，实现了3.5万吨级通航能力，建成万吨级、3.5万吨级通用码头泊位各两座，后方堆场41万平米，建成公用型海关保税仓库，已开工建设5万吨航道、省级示范物流园道路框架工程，即将建设风电大件码头和5万吨通用码头。2021年完成港口吞吐量600万吨，风电设备装卸600台套。
三、港口特点与优势
一是优越的地理位置。射阳港位于江苏沿海中部，是中国南北地理分界线东部起点，是我国距日本长崎港（460海里）、韩国木浦港（380海里）和釜山港最近的港口之一。同时射阳拥有海岸线102公里，海域面积5100平方公里，分别占盐城的17.5%、27%，近远海可规划面积900—1500平方公里，是盐城乃至江苏海上风能潜力最大的县份。
二是良好的泊稳条件。射阳港南北双导堤的建设使得航道、港池内风平浪静，码头作业时间长且安全系数高，常年作业天数达300天，为港口风电大件装卸提供天良好条件。
三是系统的港产规划。紧紧围绕“射阳国际风电产业新城”、“风电产业特色港”、“省级示范物流园”三位一体，同步规划、同步建设。目前已落户中国华能、远景能源、中车时代新材、长风海工、大连重工、天顺风能、采埃孚、景能科技、禾望电器、亨通海洋等一批重大产业项目，形成风场开发、风机整装、施工运维为一体的风电产业链条和国内最优的风电产业生态圈。
